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扭力传感器的故障检测
在生活中，相信大家都遇到过这样的问题——扭力传感器故障。一旦扭力传感器出现故障，就会造成很多麻烦。严重的话可能会发生交通事故。所以大家要小心。如果发现扭力传感器出现故障，需要及时修理。
扭力传感器一般用于测量驾驶员作用在方向盘上的扭矩的大小和方向，并将其转换为电信号。动力转向ECU接收这个信号和车速信号，决定辅助动力的方向和大小，使低速行驶时控制转向力矩变小，高速行驶时控制转向力矩适当增大。它是电控动力转向系统的重要组成部分之一。此外，一些传感器还可以测量方向盘角度的大小和方向。扭矩测量系统更加复杂和昂贵，并且集成了许多组件。目前扭力传感器可分为接触式和非接触式：非接触式扭力传感器和接触式扭力传感器。
非接触式扭力传感器也称为滑动式可变电阻扭力传感器。接触式扭力传感器在转向轴和转向小齿轮之间装有扭力杆。转向系统工作时，用滑环和电位器测量扭力杆。变形量被转换成电压信号。
非接触式扭力传感器中有两对磁极环。当输入轴和输出轴相对转动时，磁极环之间的气隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，在线圈中产生感应电压。并将电压信号转换成扭矩信号。非接触式扭力传感器的优点是体积小、精度高。
一般情况下，当扭力传感器损坏或性能不佳时，转向系统会出现以下故障：
1、转向困难； 左右转向力矩不同或转向力矩不均；
2、行驶时，转向力矩不随车速变化或方向盘无法正确修正；
3、组合仪表上的P/S警告灯亮起。
以上就是给大家介绍的一些简单的扭矩传感器故障排除方法，以及一些故障原因的分析，希望对大家有所帮助。这样，你就应该了解扭力传感器的重要性了。因此，有必要及时更换或修理有故障的扭力传感器。
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